Nieuws & Referenties

Bewoners van het complex Hof van Peltenburg in Haarlem gaven bij de VvE van de parkeergarage aan dat zij laadpunten nodig hadden. De VvE ging op zoek naar een leverancier die de wensen van alle bewoners kon integreren in één oplossing. Dat proces liep vast: leveranciers vonden het ingewikkeld en offertes waren onbegrijpelijk. Daarop sprong VVE Laadloket in. Inmiddels ligt er een positief besluit en is er een leverancier gekozen.

Een belangrijk vertrekpunt in het adviestraject van VVE Laadloket is het zogenoemde Toekomstbeeld. Daarbij wordt onder zowel de leden van een VvE, als het bestuur gepolst hoe zij ten opzichte van elektrisch rijden staan. Onder andere op basis daarvan wordt een advies op maat opgeteld door een adviseur van VVE Laadloket. “Het is belangrijk om te weten wat er leeft binnen een VvE.”

Een toenemend aantal Verenigingen van Eigenaren heeft te maken met leden die elektrisch willen rijden en laden. VvE’s pakken dit toekomstgericht aan met een oplaadpuntenadvies door een onafhankelijk expert. De  bijdrage vanuit de SEEH-subsidie van RVO maakt het  oplaadpuntenadvies extra aantrekkelijk om met het vraagstuk aan de slag te gaan.

VvE Bastion in Rotterdam heeft zijn laadambities waargemaakt. Met hulp van VVE Laadloket is een toekomstbestendig laadplan opgesteld, waarbij gekozen is voor de aanleg van een stervormige aansluiting. Inmiddels zijn de plannen goedgekeurd in de vergadering en kan de installatie beginnen.

Met de subsidie kunnen VvE’s toewerken naar een schaalbaar plan voor elektrisch laden in de VvE. De subsidieregeling energiebesparing eigen huis (SEEH) stimuleert VvE’s om advies in te winnen voor het realiseren van laadpunten voor elektrische auto’s. VvE’s kunnen tot 75 procent van de advieskosten terugkrijgen, met een maximaal subsidiebedrag van 1.500 euro. Zo

Toestemming voor het plaatsen van een laadpaal wordt voor VvE-leden vergemakkelijkt met de invoering van de notificatieplicht. Een bewoner heeft dan geen besluit meer nodig tijdens de VvE-vergadering om een oplaadpunt te kunnen plaatsen.

Steeds meer Nederlanders rijden elektrisch. Onder leden van VvE’s leven soms zorgen over de brandveiligheid van elektrische en hybride auto’s. Als zo’n auto vlamvat in een parkeergarage, dan kunnen de gevolgen immers groot zijn. Wat dat betreft is er goed nieuws: uit cijfers van de Brandweer blijkt dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs beduidend minder vaak in brand vlogen dan brandstofauto’s.

10 juni 2021 gaat de boeken in als de officiële lancering van het VVE Laadloket naar aanleiding van het gepubliceerde persbericht van Enpuls. Het VVE Laadloket wordt gelanceerd door EVConsult en GoodPoint en nemen daarmee het stokje over van Enpuls dat een concept ontwikkelde (VVEEVV) om VvE’s in Nederland te helpen met laadinfrastructuur.

Uit onderzoek van laadpuntenadviseur VVE Laadloket blijkt dat 63 procent van de VvE-leden het een goed idee vindt om de laadinfrastructuur te laten regelen door de VvE. Nog eens 19 procent staat er neutraal tegenover. Daarnaast worden in 2026 gemiddeld 14 laadpunten per VvE verwacht. Gebrek aan kennis en het gebrek aan een toekomstbeeld van elektrisch rijden binnen de VvE, zorgen echter wel voor vertraging van de realisatie van de laadpunten.