Eind 2025 gaven wij een webinar waarin wij onze kijkers meenamen in de gevolgen van de notificatieregeling. Dit webinar was zo snel volgeboekt dat wij 25 februari 2026 om 15.00 uur een nieuw webinar hebben gepland. We nemen u mee in diverse onderwerpen die komen kijken bij de besluitvorming en realisatie van laadpalen binnen de VvE. Uiteraard komen zaken als de notificatieregeling en brandveiligheid uitgebreid aan bod. Schrijf u snel in!

Wanneer  –  woensdag 25 februari om 15.00 uur
Duur  –  60 minuten
Uw presentatoren  –  Bram Leusink en Danny Gorter

Meld u snel aan voor het webinar, want de ervaring leert dat het snel vol zit!

Meld u aan voor het gratis webinar!

Eind november sloten wij de Voorlichtingsdagen van VvE Belang af met het EV-plein. Na vijf locaties in Nederland verdeeld over tien dagen hebben wij enorm veel VvE’s ontmoet op het EV-plein en ruim 1.500 VvE-bestuurders bezochten de workshop van VvE Laadloket over de notificatieregeling. We blikken graag met u terug, geven waardevolle tips en een handige download in dit artikel. Lees snel verder!

Alle expertise aanwezig

VvE’s konden zich optimaal laten informeren dankzij de aanwezigheid van diverse standhouders op het EV-plein. Van oplaadpuntenadvies en brandveiligheidsadvies tot informatie over techniek, realisatie, subsidies en wet- en regelgeving. VvE’s wisten ons goed te vinden, dus het was op momenten zo druk dat we mogelijk niet iedereen persoonlijk te woord hebben kunnen staan. Was u een van deze bezoekers? Neem dan zeker contact met ons op of met de andere standhouders. Onderaan dit bericht staan alle deelnemers op een rij met link om contact te zoeken!

Uitdagingen voor de VvE

Na vele gesprekken is het duidelijk dat de elektrische auto ook binnen de VvE in opkomst is en er vroeg of laat een behoefte ontstaat (als deze er al niet is) om te kunnen laden. De meeste vragen tijdens de beurs gingen over de aankomende notificatieregeling, brandveiligheid en de kostenverdeling. Deze onderwerpen zetten we graag nog kort uiteen:

Notificatieregeling: De wetgeving is in de maak en zal naar verwachting eind 2026 (of 1 januari 2027) in werking treden. Hierna kan een lid zonder toestemming aan de slag met de realisatie van een laadpunt. Hierdoor kan de VvE grip verliezen op een (kosten)efficiënte uitrol van het laadsysteem. Dit heeft niet alleen nadelen voor de VvE, maar ook voor het notificerend lid en de leden die daarna een laadpunt willen. In dit artikel hebben we alles op een rij gezet. En wilt u het laadpuntenadvies op de agenda zetten zodat de VvE voorbereid is? Download hier het agendavoorstel.

Brandveiligheid: Bij de realisatie van laadpunten in de parkeergarage zijn er eisen waaraan het laadsysteem moet voldoen. Zo is het sinds 2024 verboden om nog via huishoudelijke stopcontacten (mode 1 en mode 2) te laden. Alleen laden met een laadpunt (mode 3 of mode 4) is nog toegestaan en het laadsysteem moet worden aangelegd volgens de NEN1010. Daarnaast moet er een noodvoorziening zijn om de laadpunten in één keer uit te schakelen. Benieuwd naar alle wettelijke eisen? Lees hier het uitgebreide blog.

Kostenverdeling: Elke VvE is anders en daarom is het niet in één antwoord te vatten hoe de kosten moeten worden verdeeld of wat de beste manier is om het te financieren. Over het algemeen zien wij dat bewoners ook een parkeerplaats in eigendom hebben bij het appartement. In dit geval adviseren wij dat de parkeerplaatseigenaar ook het laadpunt in eigendom neemt. De kosten voor het laadpunt, de installatie ervan op de basislaadinfrastructuur en het beheer komen daarmee voor rekening van de bewoner. De basislaadinfrastructuur zoals bekabeling, de aansluiting op de centrale stroomvoorziening en eventuele onderverdeelkasten komen voor rekening van de VvE en de kosten worden verdeeld op basis van parkeerplaatsen of breukdelen. Zoals gezegd is de kostenverdeling echt maatwerk. Plan een kennismaking in met VVE Laadloket voor meer informatie.

EV-plein standhouders helpen u graag verder!

Tot slot danken wij alle standhouders van het EV-plein voor hun enthousiasme en het delen van hun kennis en kunde. Dankzij de diversiteit van expertisegebieden konden VvE’s zich optimaal laten informeren op één centrale plek.

• VVE Laadloket –  Initiatiefnemer van het EV-plein, maar bovenal onafhankelijk adviseur voor VvE’s die aan de slag willen met laadpunten. VVE Laadloket maakt een laadplan op maat voor de VvE met aandacht voor techniek, (brand)veiligheid, kostenverdeling en wet- en regelgeving. Met het subsidieproof oplaadpuntenadvies van VVE Laadloket heeft de VvE een kwalitatief en toekomstbestendig laadplan om de stap naar realisatie te maken of simpelweg om goed voorbereid te zijn op de groeiende laadbehoefte. Naast het laadplan kunnen VvE’s terecht voor een leveranciersselectietraject. In dit traject gaan we namens de VvE op zoek naar de beste leverancier voor de realisatie.
• RVO en vveladen.nl – RVO ondersteunt, adviseert en stimuleert ondernemend Nederland, waaronder VvE’s. Zij vertellen u over onder andere de SVVE: subsidie voor oplaadpuntenadvies en basislaadinfrastructuur. In samenwerkingsverband met lokale overheden is VvE laden ingericht als centraal informatiepunt voor VVE’s die aan de slag willen gaan met laadvoorzieningen.
• Chargepoint – Chargepoint heeft jarenlange ervaring in het plaatsen, implementeren en onderhouden van laadpalen voor VvE’s. Als Nederlandse fabrikant van slimme laadoplossingen zijn wij sinds 2007 actief en hebben we inmiddels meer dan 100 VvE’s geholpen bij het realiseren van toekomstbestendige laadinfrastructuur. VvE’s bieden daardoor hun bewoners een betrouwbare laadfaciliteit. Voor een complete ontzorging van A tot Z bent u bij Chargepoint aan het juiste adres.
• Witlox Brandveiligheid – Witlox Brandveiligheid helpt VvE’s met heldere, onafhankelijke brandveiligheidsadviezen. Van gebouwinspecties, vluchtwegregels tot praktische verbeterplannen. Met meer dan 30 jaar ervaring begeleiden we uw VvE bouwkundig, installatietechnisch en organisatorisch. Kies voor zekerheid, duidelijkheid en deskundigheid. Wij inspecteren, adviseren en helpen met projectbegeleiding in uw wooncomplex en parkeergarage.
• EV Style (Nieuwegein en Rotterdam) – EV Style is sinds de oprichting actief in het VvE-domein met de realisatie van laadpunten. Wij ontzorgen de VvE in de volledige realisatie en werken met een vlakband techniek voor toekomstbestendige en veilige laadinfrastructuur.
• EV Company (Amsterdam) – EV Company helpt VvE’s met complete laadoplossingen voor bewoners. Wij installeren de laadinfrastructuur van A tot Z en direct is voorbereid is op uitbreiding als de laadbehoefte in de VvE groeit. Daarnaast verzorgen automatische verrekening van stroomkosten via laadpassen. De VvE is verzekerd van een betrouwbare, flexibele en volledig ontzorgde laadoplossing.
• ReithPower (Apeldoorn) – Laadpalen voor uw VvE? Reith Power biedt al 10+ jaar toekomstbestendige laadoplossingen voor VvE’s in heel Nederland. Wij regelen alles zelf: advies, installatie, beheer en service. Met eigen monteurs, korte lijnen en één aanspreekpunt. Gecertificeerde installatie, persoonlijke service en vakmanschap sinds 1888. Hofleverancier met 135 jaar ervaring in elektrotechniek.
• ConnectEV (Veldhoven) – ConnectEV staat voor laadoplossingen zonder gedoe. Met ConnectEV is uw VvE direct klaar voor elektrisch rijden. Wij plaatsen, beheren en onderhouden laadpunten met 5 jaar garantie en een backoffice die alles regelt. Eén aanspreekpunt, geen gedoe en bewoners die blij zijn.
• Zaptec – Zaptec maakt stijlvolle en slimme laadstations die veilig en schaalbaar zijn. Dankzij unieke load balancing-technologie kunnen tot drie keer meer voertuigen tegelijk laden op de bestaande aansluiting, zonder netverzwaring. De laders worden geleverd via erkende installateurs en zijn voorzien van 5 jaar garantie.

Vlak voor de zomer gaven wij voor het laatst een webinar waarin wij onze kijkers meenamen in alle onderwerpen die komen kijken bij laden binnen de VvE. Dit keer pakken we het anders aan. Wij zoomen in op de notificatieregeling waarbij we u informeren over:

• De inhoud van de regeling
• De status van de regeling en de verwachte invoering
• Wat betekent het voor het VvE-bestuur
• Wat betekent het voor een notificerend VvE-lid

Daarnaast zijn we heel benieuwd waar u graag meer over wilt weten. Laat in dit korte formulier achter over welk onderwerp u meer informatie zoekt. U kunt uw reactie geheel anoniem doen als u dat wenst. Wij verzamelen alle reacties en passen het webinar daar op aan.

Wanneer  –  dinsdag 9 december om 20.00 uur
Duur  –  60 minuten
Uw presentatoren  –  Bram Leusink en Arian van Walbeek

Meld u snel aan voor het webinar, want de ervaring leert dat het snel vol zit!

Meld u aan voor het gratis webinar!

VVE Laadloket heeft een leuke zomeractie in de maanden juli en augustus. Iedere VvE die bij VVE Laadloket een oplaadpuntenadvies afneemt, krijgt namelijk 10% korting op het oplaadpuntenadvies. De vanafprijs daalt na verlening van de subsidie van 780 euro naar 513 euro!

Hoe werkt het?

• Iedere VvE komt in aanmerking!
• De kortingsactie geldt als de opdracht is verleend in juli of augustus 2024 voor het oplaadpuntenadvies
• De korting geldt alleen voor het oplaadpuntenadvies.
• Geen gedoe met kortingscodes. De korting wordt automatisch verrekend op de factuur.

Nog geen offerte van VVE Laadloket? Plan een vrijblijvend kennismakingsgesprek in of vraag direct een offerte aan.

Oplaadpuntenadvies subsidie verlengd en nieuwe subsidie voor basislaadinfrastructuur gepubliceerd

Veel VvE’s merken dat de laadbehoefte van leden toeneemt en ondernemen actie om VvE laadpunten te realiseren. Twee jaar geleden publiceerde RVO dan ook de subsidieregeling oplaadpuntenadvies VvE’s. Er is vanaf vandaag veel nieuws te melden, want de subsidie over oplaadpuntenadvies wordt verlengd. En, de eerder aangekondigde subsidie laadpalen vve voor basislaadinfrastructuur is officieel gepubliceerd. Een mooie kans voor VvE’s om laadpunten te realiseren! Hoe zien deze subsidieregelingen eruit en hoe komt de VvE ervoor in aanmerking? In deze blogpost hebben we alle informatie op een rij gezet.

Subsidieregeling oplaadpuntenadvies

Er zijn verschillende subsidies met betrekking tot laadpalen voor VvE’s, zo kunnen ze een subsidie aanvragen om de kosten voor oplaadpuntenadvies vergoed te krijgen. De VvE ontvangt dan 75% van de advieskosten tot 1500 euro. Deze subsidieregeling valt onder de ‘Subsidieregeling verduurzaming verenigingen van eigenaars (SVVE)’ en is verlengd tot 1 januari 2028. Het oplaadpuntenadvies moet wel aan een aantal voorwaarden voldoen:

• Een prognose voor minimaal 10 jaar voor de laadbehoefte van de VvE
• Een aanbeveling voor de borging van brandveiligheid in relatie tot de plaatsing van de laadpunten, als de parkeergelegenheid (gedeeltelijk) is gelegen in een gebouw
• Een aanbeveling voor de verdeling van de kosten tussen de vereniging en de gebruikers van de oplaadpunten
• Een aanbeveling voor de benodigde elektrische aansluiting en installatie van een of meer oplaadpunten
• Een toelichting op de relevante wet- en regelgeving en de wijze waarop die van toepassing is op de aanbevelingen van vooral de bovengenoemde punten

Op het moment van schrijven, is er nog € 165.000 euro subsidie voor oplaadpuntenadviezen beschikbaar die in 2023 worden aangevraagd. Dat betekent dat er nog zo’n 110 VvE’s kans maken op de subsidie dit jaar. De actuele stand van zaken over het beschikbare budget van 2023 is terug te vinden op de website van RVO. Het goede nieuws is dat er voor oplaadpuntenadvies ook vanaf 2024 weer subsidie beschikbaar is t/m 31 december 2027. De exacte details over de openingsdatum en het beschikbare budget vanaf 2024 delen wij na bekendmaking door RVO op deze pagina en in onze nieuwsbrief.

Nieuwe subsidie vanaf 1 januari 2024: subsidie basislaadinfrastructuur

De SVVE subsidieregeling wordt vanaf 1 januari 2024 uitgebreid met een nieuwe subsidie om VvE’s verder te helpen met de realisatie van VvE laadpunten. Hier gaat het om een financiële bijdrage aan de basislaadinfrastructuur voor de laadoplossing. De VvE ontvangt dan € 100 per parkeerplek waarvoor de basisinfrastructuur wordt aangelegd zodat bewoners op deze plekken eenvoudig een laadpunt kunnen laten realiseren. Het gaat dus niet om een financiële bijdrage per laadpunt!

Houd deze pagina in de gaten voor alle informatie over de verlenging van de subsidie voor het oplaadpuntenadvies voor VvE’s en de nieuwe subsidie die voorziet in een financiële bijdrage aan de basislaadinfrastructuur.

Hoe vraag ik de subsidie oplaadpuntenadvies VvE’s aan?

Om in aanmerking te komen voor de subsidie moet u uiteraard uw aanvraag doen voor de geldende sluitingsdatum van de subsidieregeling. Dit heeft u nodig om de subsidie aan te vragen bij RVO:

• Er is eHerkenning (niveau 2+ of hoger) nodig om de aanvraag te doen
• Adres en contactpersoon van de VvE
• KvK-nummer van de VvE
• Bankrekeningnummer (IBAN) van de VvE. De vergoeding wordt uitsluitend overgemaakt naar de VvE.
• Gebouwgegevens, waaronder de kadastrale gegevens (gemeente, sectie, perceelnummer)
• Naam en KvK-nummer van het bedrijf dat het advies heeft uitgevoerd
• De totale kosten van het oplaadpuntenadvies
• Verplichte bijlagen zijn:
  • Het definitieve oplaadpuntenadvies (dit moet voldoen aan de voorwaarden zoals hierboven beschreven.)
  • Factuur van het bedrijf dat het advies heeft uitgevoerd
  • Betaalbewijs van de VvE. U kunt de subsidie dan ook niet aanvragen voor aanvang van het adviestraject.

Hoe vraag ik de subsidie voor de basislaadinfrastructuur aan?

Ook deze subsidie vraagt u (vanaf 1 januari 2024) aan bij RVO. Er is een aantal voorwaarden:

• U overlegt bewijs dat de VvE een positief besluit heeft genomen over de collectieve laadoplossing van de VvE
• De VvE overlegt bij de aanvraag een offerte waarbij de installatiewerkzaamheden van de basislaadinfrastructuur zijn beschreven:
  • Elektriciteitsleidingen, leidingdoorvoeren en/of bekabeling. Als een deel van de kabels wordt aangelegd met de laadpunten zelf, dan moeten de leidingen voor de aan te leggen kabels worden beschreven.
  • Voorzieningen voor optimale stroomverdeling en stroomverbruik (slim laden).
  • Centrale manier om oplaadpunten af te schakelen voor brandveiligheid.
  • Datanetwerk voor verbinding met het internet.
• De VvE vraagt voor realisatie de subsidie aan. De VvE kan voor de toekenning al beginnen met realisatie, maar dat is op eigen risico.
• De basislaadinfrastructuur moet 1 jaar na de toekenning van de subsidie zijn aangelegd.

Als de subsidie laadpalen VvE is aangevraagd, wordt er een bevestigingsmail gestuurd. Binnen 13 weken wordt per post bekend gemaakt of de subsidie is toegekend aan de VvE.

Subsidie laadpalen VvE aanvraag laten doen door VVE Laadloket

VVE Laadloket kan voor uw VvE beide subsidies aanvragen. Wij beschikken over de benodigde eHerkenning en kennen het aanvraagproces als geen ander. De kosten hiervoor zijn €150 (incl. btw). Dit doen wij alleen voor VvE’s waarvoor wij het oplaadpuntenadvies hebben uitgevoerd.

Bent u benieuwd hoe VVE Laadloket uw VvE kan helpen met laadinfrastructuur? Plan een gratis kennismakingsgesprek in of vraag direct een vrijblijvende offerte aan.

VvE Energie ziet de laadbehoefte groeien binnen VvE’s. In 2030 moet 25% van het Nederlandse wagenpark elektrisch rijden als de ambities van het kabinet worden waargemaakt. En dat betekent dat VvE’s ook steeds meer e-rijders krijgen die thuis willen laden. VvE’s met een eigen parkeergelegenheid hebben dus een schone taak om dit te organiseren. VvE Energie en VVE Laadloket slaan dan ook de handen ineen om VvE’s te begeleiden met dit (vaak) complexe traject.

Laadplan vraagt om specialisten

VvE Energie verzorgt de collectieve energie inkoop voor VvE’s en ondersteunt in de verduurzaming. Laadpunten binnen de VvE horen hier ook bij. VVE Laadloket gaat het oplaadpuntenadvies verzorgen van VvE’s die een laadbehoefte hebben en al klant zijn bij VvE Energie. “Om VvE’s goed te kunnen adviseren over een toekomstbestendig laadplan is veel specialistische kennis nodig en ervaring over laadpunten en elektrische vervoer. In VVE Laadloket hebben we de juiste partner gevonden die landelijk VvE’s kan ondersteunen met de realisatie van laadpunten met een oplaadpuntenadvies.”, aldus Guido Boelaars van VvE Energie.

Adviestraject VvE

Voor VvE’s is het vaak best complex om tot een positief besluit te komen over laadpunten. Zorgen en vragen over de brandveiligheid, wet- en regelgeving, verdeling van de kosten, slim laden en de capaciteit van de netaansluiting spelen de VvE’s vaak parten om tot realisatie van laadpunten te komen. Het oplaadpuntenadvies van VVE Laadloket voorziet er met een drie stappenplan in om in 95% van de gevallen positief te besluiten op de ALV over het laadplan. “Wij zien dat het draagvlak bij de leden bijzonder belangrijk is in de besluitvorming over het uiteindelijke laadplan. Dat laadplan komt tot stand mede door de resultaten van een enquête die wij uitsturen onder de leden. Die uitkomsten en een technische schouw zijn de basis voor het adviesrapport op maat met het laadplan, verdeling van de kosten, aanbeveling voor de borging van (brand)veiligheid, wet- en regelgeving, de benodigde netcapaciteit en toepassing van slim laden”, vertelt Roland Steinmetz. Na een positief besluit sluit VVE Laadloket het advies af door het kwalitatief beste en competitieve aanbod uit de markt te halen voor de VvE om tot realisatie van de laadpunten over te kunnen gaan.

Subsidie

Het oplaadpuntenadvies van VVE Laadloket is subsidieproof. Dat wil zeggen dat VvE’s 75% van de advieskosten vergoed krijgen tot 1500 euro. Dit jaar is er nog voldoende subsidie beschikbaar vanuit de SVVE subsidieregeling. Onlangs is een verlenging aangekondigd van de subsidie. En een uitbreiding van de subsidieregeling die voorziet in een financiële bijdrage voor de basisinfrastructuur voor laadpunten.

Aan de slag met een laadpalen VvE? Plan een vrijblijvend kennismakingsgesprek in of vraag direct een vrijblijvende offerte aan. Het oplaadpuntenadvies van VVE Laadloket is subsidieproof.