Flink besparen op laden in de VvE met ERE’s. Hoe werkt dat precies?

Wie binnen de VvE laadt, kan sinds 2026 geld terugkrijgen per kilowattuur. Dat kan door het verhandelen van Emissiereductie eenheden (ERE’s). Dat zijn certificaten die worden verkregen voor elke kWh stroom die wordt gebruikt om auto’s te laden. De vergoeding voor de ERE-certificaten komt tot stand door vraag en aanbod. Momenteel levert dit tussen de € 0,11 en € 0,17 per kilowattuur op. Dat is een forse besparing die al snel kan oplopen tot € 250,- per laadpaal per jaar. Wat zijn ERE’s precies, wat leveren ze op en hoe regel je dit als VvE? In dit artikel beantwoorden we de belangrijkste vragen. 

Wat zijn emissiereductie eenheden (ERE’s)?

ERE’s zijn verhandelbare certificaten die kunnen worden verkregen uit elektriciteit die gebruikt wordt om elektrische voertuigen te laden. 1 ERE staat gelijk aan 1 kilo vermeden CO2-uitstoot, ten opzichte van het gebruik van fossiele energie. 

Het systeem met ERE-certificaten is ontworpen om het verduurzamen van vervoer te versnellen. Fossiele energiebedrijven zijn via Europese en Nederlandse klimaatdoelstellingen verplicht om hun activiteiten te verduurzamen. Dat doen zijn voor een deel met het bijmengen van biobrandstoffen en voor een deel met het inkopen van ERE-certificaten. De duurzame rijder wordt beloond en de vervuiler betaalt, wel zo eerlijk.   

ERE’s zijn de opvolger van de Hernieuwbare brandstofeenheden (HBE). Niet alleen de naam is gewijzigd, ook de systematiek. Hierdoor is de markt ook toegankelijk geworden voor kleinere organisaties zoals VvE’s.  

Wat levert het op?

ERE’s hebben geen vaste prijs, maar kennen een marktgedreven vergoeding. Anders gezegd, de inkomsten fluctueren over de tijd. Kopers zijn veelal brandstofleveranciers met een verplichting om te verduurzamen of handelaren, verkopers zijn bijvoorbeeld eigenaren van laadpalen of waterstofstations die duurzame brandstof aan vervoer leveren. Op dit moment ligt de opbrengst grofweg tussen € 0,10 en € 0,17 per kWh. Dat komt neer op ongeveer € 200 tot € 300 per laadpunt per jaar. 

Wat de opbrengst uiteindelijk bedraagt, hangt ook nog van andere factoren af. ERE’s worden alleen uitgereikt voor het aantal vermeden kilo’s CO2-uitstoot. Netstroom wordt in 2026 beschouwd als 50,5% hernieuwbaar, en dit percentage wordt jaarlijks herijkt. Wie zonnestroom uit eigen panelen gebruikt, laadt 100% groen en krijgt dan ook ongeveer dubbel zo veel ERE’s als laden via het net. 

Vooralsnog geldt de hogere vergoeding voor zonne-ERE’s echter alleen voor zakelijke locaties; VVE Laadloket onderzoekt of en zo ja onder welke voorwaarden VvE’s hiervoor in aanmerking komen. Wilt u hiervan op de hoogte blijven? Schrijf u dan in voor onze nieuwsbrief. 

Hoe werken ERE’s binnen de VvE?

De VvE sluit een overeenkomst met VVE Laadloket. Om gebruik te maken van ERE’s is een erkende inboekdienstverlener verplicht. Deze partij verzamelt en controleert laaddata, registreert ERE’s en dient deze in bij de Nederlandse Emissie Autoriteit (NEa). Alleen via zo’n partij kunnen ERE-certificaten worden aangemaakt. VVE Laadloket organiseert het proces en werkt hiervoor samen met Inboekers B.V., een erkende en ervaren inboekdienstverlener.

Na opdrachtverlening en machtiging door de VvE worden periodiek de benodigde gegevens verzameld, gecontroleerd en omgezet in verhandelbare certificaten. Stapsgewijs ziet dat proces er zo uit:

• Opnemen gemeten verbruik aan de lader (met MID-meter)
• Controle en verificatie van de data
• Externe audit van de data door auditors van de Nederlandse Emissie Autoriteit
• Certificering van de geladen kilowatturen naar ERE-certificaten
• Verhandelen van de certificaten op de ERE-markt
• Uitbetaling van de opbrengsten aan de VvE

VVE Laadloket hanteert een servicefee van 24% voor de inboekdienstverlening.
De VvE ontvangt 76% over de gerealiseerde opbrengst
Zonder opbrengst zijn er geen kosten voor de VvE

VvE Laadloket ondersteunt VvE’s daarnaast bij een eerlijke verdeling van de ERE-opbrengsten, bijvoorbeeld via terugbetaling aan e-rijders of om kosten binnen de VvE op te vangen.

Wanneer komt de VvE in aanmerking?

Om als VvE te kunnen profiteren van ERE’s, moet de vereniging aan de volgende eisen voldoen:

• De VvE (of het VvE-lid) is eigenaar van de elektriciteitsaansluiting
• Laadpunten hebben een MID-gecertificeerde meter
• De laadinfrastructuur is geregistreerd bij een ERE-dienstverlener zoals bij Inboekers B.V. via VVE Laadloket

Waarom aan de slag met VVE Laadloket?

Met de opening van de ERE-markt voor kleinere bedrijven en particulieren komt een wildgroei aan dienstverleners op. Niet alle partijen zijn even ervaren in het inboeken, verifiëren en voorbereiden van de audits van dit soort vraagstukken. Er zijn dan ook goede redenen om als VvE juist voor VVE Laadloket te kiezen.

• VVE Laadloket ontzorgt VvE’s in het laden tegen de meest aantrekkelijke prijs. De dienstverlening is bovendien specifiek gericht op de situatie bij de VvE, waar de eigenaar van de netaansluiting vaak niet dezelfde is als de eigenaar van het laadpunt.
• Goed geregeld, geen fouten in de certificering en geen gemiste inkomsten. Voor de verificatie, auditing en certificering van ERE’s werkt VVE Laadloket samen met Inboekers B.V., een erkende en ervaren inboekdienstverlener met jarenlange ervaring in het inboeken van HBE’s, de voorloper van de ERE-markt.
• VVE Laadloket helpt met het vaststellen van de juiste laadprijs binnen de VvE. Een laadprijs die zorgt voor een eerlijke verrekening tussen de vereniging van eigenaren en de laadpunteigenaren.
• Voor de laagste laadprijs binnen de VvE is een koppeling met de btw-dienst van VVE Laadloket mogelijk.

Aan de slag met ERE’s binnen uw VvE? Bekijk het aanbod en start direct. U vindt daar ook antwoorden op de meest gestelde vragen.

Aan de slag!