Nieuws & Referenties

Wachten tot de wetgeving van de notificatieregeling in gereed is of nu aan de slag met laadpunten? Dat is een vraag die veel VvE’s bezighoudt. En dat is niet zonder reden, want deze notificatieregeling is bedoeld om het plaatsen van laadpalen binnen de VvE te vereenvoudigen. We schreven al eerder over de inhoud van de notificatieregeling, maar nu het steeds dichterbij komt, zetten we de belangrijke argumenten, om meer regie te pakken als VvE, graag nog eens overzichtelijk op een rij.

Nabij de Erasmusbrug in het centrum van Rotterdam ligt het appartementencomplex van VvE Williams Estate. De meeste bewoners zijn al met pensioen en het OV en de fiets worden vaker gebruikt dan de auto’s van de VvE-leden. Toch is met het oog op de toekomst een laadplan meer dan gewenst.

De Purmerendse appartementencomplexen Capitool I, II en III zijn vrijwel identiek aan elkaar, maar de wensen van de bewoners ten opzichte van elektrisch rijden verschillen aanzienlijk. Met het oog op de toekomst gingen de drie VvE’s apart, maar met onderlinge afstemming, aan de slag met het vraagstuk onder begeleiding van VVE Laadloket.

We staan er niet altijd bij stil, maar veel apparaten die we gebruiken staan in verbinding met het internet om ze te kunnen aansturen of te monitoren. Dat is bij laadpalen niet anders. De verbinding met het internet is nodig om bijvoorbeeld slim te laden en om de transacties te kunnen verrekenen.

De Rijksoverheid heeft kort geleden voorgesteld om de bouwregelgeving aan te passen voor nieuw te plaatsen laadpunten in parkeergarages. Wij ondersteunen vanuit VVE Laadloket deze voorgestelde wijzigingen omdat het meer duidelijkheid geeft over veilig opladen in parkeergarages. Het officiële besluit is hier in te zien.

Bewoners van het complex Hof van Peltenburg in Haarlem gaven bij de VvE van de parkeergarage aan dat zij laadpunten nodig hadden. De VvE ging op zoek naar een leverancier die de wensen van alle bewoners kon integreren in één oplossing. Dat proces liep vast: leveranciers vonden het ingewikkeld en offertes waren onbegrijpelijk. Daarop sprong VVE Laadloket in. Inmiddels ligt er een positief besluit en is er een leverancier gekozen.

Een belangrijk vertrekpunt in het adviestraject van VVE Laadloket is het zogenoemde Toekomstbeeld. Daarbij wordt onder zowel de leden van een VvE, als het bestuur gepolst hoe zij ten opzichte van elektrisch rijden staan. Onder andere op basis daarvan wordt een advies op maat opgeteld door een adviseur van VVE Laadloket. “Het is belangrijk om te weten wat er leeft binnen een VvE.”

Een toenemend aantal Verenigingen van Eigenaren heeft te maken met leden die elektrisch willen rijden en laden. VvE’s pakken dit toekomstgericht aan met een oplaadpuntenadvies door een onafhankelijk expert. De  bijdrage vanuit de SEEH-subsidie van RVO maakt het  oplaadpuntenadvies extra aantrekkelijk om met het vraagstuk aan de slag te gaan.

VvE Bastion in Rotterdam heeft zijn laadambities waargemaakt. Met hulp van VVE Laadloket is een toekomstbestendig laadplan opgesteld, waarbij gekozen is voor de aanleg van een stervormige aansluiting. Inmiddels zijn de plannen goedgekeurd in de vergadering en kan de installatie beginnen.