In Amsterdam Oost, aan de Ringvaart, staat het opvallende glazen gebouw Milos, ook wel ‘Het Kasteel’ genoemd. De 108 appartementen delen een parkeergarage, waar al drie bewoners hun auto konden opladen. Toen een vierde bewoner zich meldde met de vraag hoe dit geregeld kon worden, werd duidelijk dat die behoefte aan laadpalen in de VvE alleen nog maar verder zou groeien. Om te voorkomen dat er in de garage steeds meer losse oplossingen naast elkaar zouden ontstaan, koos het bestuur om te gaan werken aan een veilige en toekomstbestendige aanpak die met de groeiende behoefte kon meegroeien. Voor advies en ondersteuning werd VVE Laadloket betrokken.
Draagvlak binnen de VvE
“Voor ons was het belangrijkste het creëren van draagvlak”, vertelt Martijn Roessingh, bestuurslid van VvE Milos. “We wilden een plan waarin de wensen en behoeften van de VvE-leden werden meegenomen.”
Een adviestraject van VVE Laadloket begint met een zogenaamd Toekomstbeeld. Aan de hand van een enquête onder het bestuur en de leden van de VvE wordt onder andere in kaart gebracht hoeveel belangstelling er is en wat de laadbehoefte nú en in de toekomst is. Adviseur Arian van Walbeek van VVE Laadloket kwam vervolgens de parkeergarage zelf bekijken. Tijdens deze schouw werd de bestaande situatie bekeken en beoordeeld wat er nodig was om een laadvoorziening aan te leggen. De schouw en het Toekomstbeeld werden gebundeld in het oplaadpuntenadvies.
Aparte ALV
Het advies vormde de basis voor de verdere besluitvorming. Het bestuur koos voor een aparte ALV over de oplaadpunten, zodat alle eigenaren goed geïnformeerd konden stemmen over het plan.
Van de 108 appartementen zijn er ongeveer 40 eigendom van een commerciële vastgoedpartij. Deze worden verhuurd. Roessingh: “De eigenaar zou zelf niet direct gebruikmaken van de laadpunten en de investering zou hem ook niet meteen iets opleveren. Vanwege de stemverdeling was het echter wel belangrijk dat ook hij goed werd geïnformeerd. Daarom hebben we voorafgaand aan de ALV afzonderlijk met de eigenaar gesproken om voorbereid te zijn op vragen en zorgen die hij misschien had.”
Arian van Walbeek van VVE Laadloket was ook bij de ALV aanwezig om vragen te beantwoorden. Dat was prettig, vond Roessingh: “We wisten dat er sowieso vragen waren over brandveiligheid, maar ook over de kosten, de logistiek en meer. Die konden op deze manier zo goed mogelijk worden beantwoord en eventuele zorgen werden meteen weggenomen. Dat maakte het een stuk eenvoudiger”.
De ALV stemde in met het laadplan en verleende het bestuur mandaat om tot de selectie van leveranciers over te gaan. Vervolgens begeleidde VVE Laadloket de leveranciersselectie. Bij drie partijen werden offertes aangevraagd die met elkaar werden vergeleken. VVE Laadloket keek mee bij de beoordeling, gaf waar nodig aanvullend advies en hielp om onduidelijkheden over de offertes weg te nemen. Het best passende aanbod werd door de VvE geselecteerd en afgelopen zomer is de laadinfra aangelegd.
“Dat verliep goed, op een paar kleine hobbels na die eigenlijk bij dit soort werkzaamheden horen. Zo hadden niet alle bewoners hun auto verplaatst”, vertelt Roessingh. “En we waren daags na de installatie al bijna een paal kwijt. Omdat niet alle palen langs de muur konden worden geplaatst en de vloer niet kon worden opengebroken, zijn op sommige plekken leidingen bovenlangs geleid en laadpalen aan stalen balken bevestigd. Een bewoner had de paal over het hoofd gezien en is ertegen aangereden. Maar dit is inmiddels hersteld. Al met al biedt de installatie nu ruimte om zo’n 40 tot 50 auto’s te laten laden.”
Milos koos ervoor om de investering niet over alle eigenaren om te slaan. De kosten worden terugverdiend via een eenmalige bijdrage van de bewoners die een laadpunt gebruiken. Ook de subsidie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ter hoogte van € 100 per ontsloten parkeerplek, droeg bij aan de financiering. De eerste deelnemers kregen vanuit de VvE een korting. Wie later instapt, betaalt iets meer, maar kan op ieder moment alsnog aansluiten. Zo bleef de financiële investering voor de VvE als geheel beperkt.
Laadpassen en dynamisch energiecontract
Tijdens de installatie kwam wel nog een ander praktisch punt naar voren. Het bestuur had vooraf expliciet aan de installateur gevraagd of een dynamisch energiecontract kon worden gekoppeld aan het gebruik van de laadpunten. Tijdens de aanleg bleek dat sommige zakelijke laadpassen, die bijvoorbeeld door leaserijders worden gebruikt, niet overweg kunnen met variabele tarieven. Daardoor zou een deel van de gebruikers niet kunnen laden tegen een dynamisch tarief.
“Dat had ik graag eerder gehoord”, zegt Roessingh. “Maar het probleem ligt volgens mij vooral bij de leasemaatschappijen en de pasleveranciers. Die zouden daarin moeten meebewegen.” Om ervoor te zorgen dat iedereen direct kon laden, is voorlopig gekozen voor een vast tarief.
Tevreden
Al met al kijkt Roessingh positief terug op het traject met VVE Laadloket. Vooral het onderzoek, de technische uitleg en de bijeenkomst hebben volgens hem veel geholpen bij het creëren van draagvlak binnen de VvE. Ook de ondersteuning bij het beoordelen van de offertes en de inschatting van de kosten door VVE Laadloket heeft hij als positief en behulpzaam ervaren. Zijn belangrijkste advies aan andere VvE’s is om voor dit onderwerp voldoende tijd uit te trekken: “Als ik andere grote VvE’s een tip mag geven: organiseer hiervoor een aparte ALV. Het onderwerp is te groot om even in een kwartiertje voor te leggen en over te stemmen. Het is complexe materie waar mensen de tijd voor willen nemen.”
Wilt u meer weten over een collectieve laadoplossing voor uw VVE? U kunt hieronder een offerte aanvragen of een afspraak maken voor vrijblijvend kennismakingsgesprek.
Blijf als eerste op de hoogte van nieuws en ontwikkelingen rond laden in de VvE
VVE Laadloket is de komende periode ook weer aanwezig op de voorlichtingsbijeenkomsten van VvE Belang. Daar gaan we graag uitgebreider met u in gesprek over collectieve laadinfrastructuur, de gevolgen van de notificatieregeling en de vragen die binnen VvE’s leven. Zien we u daar?
Hopelijk tot ziens!